USSTOCK.TODAY
アフターマーケット
ログイン 会員登録
企業紹介

FTAIアビエーション(FTAI)はどんな会社?株価見通し・実績・時価総額・関連銘柄・本社まとめ

2026年5月21日 更新 · 初回発行 2026年4月1日

FTAIアビエーション(FTAI)は、航空機エンジンのリース・整備・交換事業を運営するラージキャップ航空宇宙インフラ企業であり、世界的なエンジン供給不足環境へのエクスポージャーと安定したリース売上フロー、航空・防衛関連銘柄の動きが組み合わさった銘柄です。

市況・決算・シグナルを最速で 購読

🏢 FTAIアビエーションはどんな会社ですか?

FTAIアビエーション(FTAI)は、米国ニューヨークに本拠を置く航空機エンジンのリース・整備専門企業です。大型単通路旅客機に使用される汎用エンジンモデルを中心に、世界の航空会社・リース会社向けにエンジンリース事業と部品・整備・交換事業を統合的に運営し、航空機エンジン・アフターマーケット分野の主要プレイヤーとしての地位を占めています。

エンジンリース事業が売上の大きな割合を占め、部品・整備・交換ソリューションとエンジン整備後の再投入サービスを併せて運営しています。大型単通路旅客機エンジンのリース・整備分野では世界のトップグループに位置し、エンジン供給不足環境において差別化された収益構造を備えています。

💰 FTAIアビエーションは何で稼いでいるのですか?

事業部門売上構成比説明
航空機エンジンリース主力世界の航空会社・リース会社向け単通路旅客機エンジンのリース
部品・整備ソリューション中核成長軸部品供給・整備・交換・部品交換ソリューションの売上
整備後エンジンの再投入拡大中整備後のエンジン再投入と資産売却のサイクル
電力ソリューション新規拡大退役エンジンによるデータセンター・産業向け発電ソリューション

最近の売上は、世界の航空産業の回復とエンジン供給不足環境、部品・整備ソリューションの売上拡大に支えられ、安定的な成長傾向を示しています。エンジンリース部門が売上の主な割合を占め、部品・整備ソリューションと整備後の再投入サイクルが多角化の軸として機能しています。営業利益率は、エンジン資産価値の上昇と部品・整備売上のマージン構造により安定的に推移する傾向にあり、航空産業サイクル・エンジン価格環境が四半期マージンの重要変数として働きます。

📐 FTAIアビエーションの時価総額と企業規模

時価総額は$19.1B規模で、従業員数は985名人です。

世界の航空機エンジンリース・整備市場におけるラージキャップの中核プレイヤーとして、同業航空宇宙インフラグループのHEITDGAIRと比較される立場にあります。エンジン供給不足環境において同業他社と比べて差別化された収益構造を形成しており、安定的なフリーキャッシュフローはエンジン資産取得・整備インフラ拡大の設備投資と資本還元へ配分される構造で運営されています。

📈 FTAIアビエーションの見通しと株価推移

直近1年の株価推移
アナリスト consensus
1.2
売り ホールド 強い買い
目標株価 $368 +97.8% 現在 $186
52週価格レンジ
$186
最安値 $150 最高 $324
最安値比 +24.45% 最高値比 -42.49%

世界の航空産業の回復基調と新規エンジンの生産供給不足環境の継続、汎用エンジンモデルの整備・交換需要の拡大が中長期の重要成長ドライバーとして働きます。部品・整備・交換ソリューションの売上拡大、整備後のエンジン再投入サイクル、退役エンジンによるデータセンター・産業向け電力ソリューションの新規ラインナップが売上の多角化軸となり得ます。短期的には、世界の航空産業サイクルの変動、新規エンジン生産の正常化スピード、OEMの政策環境の変化、負債負担、M&A統合リスクが潜在的な変動要因となり得ます。

  • 世界のエンジン供給不足環境の継続
  • 部品・整備・交換ソリューションの売上拡大
  • 整備後のエンジン再投入サイクル
  • 退役エンジンによる新規電力ソリューションのラインナップ

⚔️ FTAIアビエーションの核心的競争力とリスク

エンジン供給不足環境へのエクスポージャーと部品・整備売上の差別化が強みであり、航空産業サイクルの変動とOEMの政策環境の変化が中核リスクです。

💪 核心的競争力

エンジン供給不足へのエクスポージャー
世界の新規エンジン生産供給不足環境は、既存エンジンの価値・リース料・整備需要の両軸で差別化された収益構造を後押しします。
部品・整備の差別化
汎用単通路旅客機のエンジンモデルに集中した部品・整備・交換ソリューションは、同業他社と比べて差別化されたマージン構造を形成します。
資産サイクルの活用
整備後のエンジン再投入と資産売却サイクルを活用し、資産価値の上昇を売上・利益に変換する運営構造を備えています。
新規事業の拡大
退役エンジンによるデータセンター・産業向け電力ソリューションは、事業領域を航空以外のインフラへ拡大する多角化軸として機能します。

⚠️ 核心的リスク

航空産業サイクル
世界の航空産業の需要サイクル変動が、売上変動性の核心的要因です。
OEMの政策環境
エンジンメーカーの部品供給・整備ライセンスの政策環境の変化が、部品・整備売上の構造に影響を与える可能性があります。
負債負担
エンジン資産取得と整備インフラ拡大の設備投資サイクルが、負債負担を重くする可能性があります。
新規エンジンの供給
エンジンメーカーの新規エンジン生産の正常化スピードは、中長期的なエンジン価値・リース料環境に影響を与え得る変数です。

🔄 FTAIアビエーションの競合銘柄と関連銘柄(恩恵銘柄)

直接的な競合としては、航空宇宙部品・整備分野のHEI、総合航空宇宙部品・システムのTDG、航空機部品・整備サービスのAIRがあります。関連銘柄としては、航空機リース分野のAERと航空機OEM・エンジンのBAGEが併せて連動する構造であり、世界の航空産業サイクルを共に共有しています。

競合株
銘柄企業名株価騰落時価総額PERPBRROE配当利回り
HEIHeico Corp$316.00+1.1%$37.3B52.68.918.65%0.08%
TDGTransdigm Group Incorporated$1140.32+1.2%$63.0B34.6--0.02%
AIRAIRAAR Corp$125.48+0.8%$5.1B25.82.912.88%-
関連銘柄(恩恵株)
銘柄企業名株価騰落時価総額PERPBRROE配当利回り
AERAERAercap Holdings NV$141.50+0.8%$21.9B7.01.218.66%1.09%
BABoeing Co$210.45+2.8%$166.3B95.827.3173.55%0.02%
GEGE Aerospace$323.66-0.1%$335.8B38.119.048.75%0.55%

✅ FTAIアビエーションの投資家チェックポイント

FTAIアビエーションに投資する際のチェックポイントです。世界の航空産業の回復基調と新規エンジン生産供給不足環境、部品・整備・交換売上の拡大、退役エンジンによる電力ソリューションの売上多角化、負債負担の管理が短期・中期の重要変数として働きます。

チェックポイント確認内容現状
✈️ エンジン供給環境世界の新規エンジン生産・既存エンジン価値の推移供給不足基調
🔧 部品・整備売上部品・整備・交換ソリューションの売上構成比拡大基調
⚡ 電力ソリューション退役エンジンによる電力ソリューションの売上貢献新規拡大基調
📉 負債管理エンジン資産取得の設備投資サイクルと負債の推移要観察

世界の航空産業サイクルの変動とエンジンメーカーの部品・整備政策環境の変化が、短期・中期的売上の重要変数です。新規エンジン生産の正常化スピードと設備投資サイクルに伴う負債負担、M&A統合リスクも四半期実績と資本還元の流れに影響を与え得る変数として働きます。

エンジン供給不足環境へのエクスポージャーと部品・整備・交換売上の差別化、退役エンジンによる新規電力ソリューションの拡大が組み合わさったラージキャップの航空宇宙インフラ銘柄です。航空産業サイクルとOEMの政策環境が中核的な観察変数であり、サイクルの変動性を考慮し分割買いと長期的な視点が推奨されます。

市況・決算・シグナルを最速で 購読
本日のAIピック5銘柄をすべて無料公開
隠さずに、過去のピックの成績(S&P500対比)まで그대로お見せします。
本日のピックを見る →