유나이티드항공(UAL) 주가 전망 및 기업 분석 - PER·배당·실적·목표주가·RSI·MACD

Q: 유나이티드항공(UAL) 是什麼樣的公司？

유나이티드항공(UAL) 隸屬於 Industrials 產業，屬於 Airlines 類別的企業。

Q: UAL的市值是多少？

UAL的市值約為$38.4B，在同類股中排名第390。

Q: UAL的本益比是多少？

UAL的本益比約為11.1倍，可與Industrials類股平均進行比較以判斷其估值。

Q: UAL 的 52 週最高價與最低價是多少？

UAL 在過去 52 週最高為 $138.77，最低為 $82.42。

UAL

United Airlines Holdings Inc

7월 27일 12:35 PM ET (한국 7/28 01:35)

$118.27

+2.92 ▲ +2.54%

유나이티드항공(UAL) 為 Industrials 類股企業，本頁從 PER、EPS、股息、RSI、MACD 等 14 項指標進行分析。

시가총액

$38.4B

미드캡

P/E

11.1

저평가 구간

배당수익률

없음

52주 위치

64%

저점 +44% · 고점 -15%

애널리스트

적극 매수

C+

基本面體質

相對 Industrials 대형주

수익성

前 48%

성장

前 52%

밸류에이션

前 84%

재무 안정

前 20%

💰 現在這檔股票,比平常貴嗎?

與該公司自身近 4년 年的狀況比較(非與其他公司比較)

非常便宜

偏便宜

接近平均

偏貴

🔥 非常貴

簡單來說 —— 這家公司 一年賺 1 元 現在要花 11원 買進。過去 4년 年通常是 8원。目前是近 4년 年最貴的時候。

「貴」不代表「不好」,而是市場對它的期待已經反映在價格上· 以連續獲利的 3.5 年為基準

Index ⓘ	S&P 500	P/E ⓘ	11.05	EPS (ttm) ⓘ	10.7	Insider Own ⓘ	0.63%	Shs Outstand ⓘ	324.6M	Perf Week ⓘ	2.48%
Market Cap ⓘ	38.39B	Forward P/E ⓘ	7.63	EPS next Y ⓘ	48.42%	Insider Trans ⓘ	-11.84%	Shs Float ⓘ	322.5M	Perf Month ⓘ	-9.4%
Enterprise Value ⓘ	55.42B	PEG ⓘ	0.39	EPS next Q ⓘ	3.19	Inst Own ⓘ	88.56%	Short Float ⓘ	6.5%	Perf Quarter ⓘ	29.61%
Income ⓘ	3.50B	P/S ⓘ	0.61	EPS this Y ⓘ	-1.61%	Inst Trans ⓘ	-2.39%	Short Ratio ⓘ	3.76	Perf Half Y ⓘ	7.13%
Sales ⓘ	62.90B	P/B ⓘ	2.3	EPS next 5Y ⓘ	19.66%	ROA ⓘ	4.32%	Short Interest ⓘ	20.96M	Perf YTD ⓘ	5.77%
Book/sh ⓘ	51.44	P/C ⓘ	2.31	EPS past 3/5Y ⓘ	65.97% -	ROE ⓘ	23.26%	52W High ⓘ	-14.77% ($138.77)	Perf Year ⓘ	31.81%
Cash/sh ⓘ	51.26	P/FCF ⓘ	15.09	Sales past 3/5Y ⓘ	9.53% 30.93%	ROIC ⓘ	7.38%	52W Low ⓘ	43.51% ($82.42)	Perf 3Y ⓘ	110.97%
Dividend Est. ⓘ	-	EV/EBITDA ⓘ	7.64	EPS Y/Y TTM ⓘ	6.74%	Gross Margin ⓘ	26.87%	Volatility(W/M) ⓘ	3.07% 3.64%	Perf 5Y ⓘ	148.83%
Dividend TTM ⓘ	-	EV/Sales ⓘ	0.88	Sales Y/Y TTM ⓘ	8.48%	Oper. Margin ⓘ	6.77%	ATR (14) ⓘ	4.87	Perf 10Y ⓘ	148.62%
Dividend Ex-Date ⓘ	2008/1/7	Quick Ratio ⓘ	0.72	EPS Q/Q ⓘ	-17.11%	Profit Margin ⓘ	5.56%	RSI (14) ⓘ	46.99	Recom ⓘ	1.36
Dividend Gr. 3/5Y ⓘ	-	Current Ratio ⓘ	0.78	Sales Q/Q ⓘ	15.99%	SMA20 ⓘ	-5.41% ($125.03)	Beta ⓘ	1.3	Target Price ⓘ	$164.89
Payout ⓘ	-	Debt/Eq ⓘ	2.02	Earnings ⓘ	2026/7/15	SMA50 ⓘ	2.43% ($115.46)	Rel Volume ⓘ	0.85	Prev Close ⓘ	$115.35
Employees ⓘ	113200	LT Debt/Eq ⓘ	1.84	EPS/Sales Surpr. ⓘ	6.08% 0.29%	SMA200 ⓘ	12.67% ($104.97)	Avg Volume(3M) ⓘ	5.58M	Price ⓘ	$118.27
IPO ⓘ	2006/1/25	Option/Short ⓘ	Yes/Yes			Trades ⓘ	38794	Volume ⓘ	4,728,705	Change ⓘ	2.54%

季度業績走勢 依 SEC 原始公告 · 單位美元

24.9

24.12*

25.3

25.6

25.9

25.12*

26.3

26.6

營收淨利 최근 분기: 매출 $17.7B (YoY +16%) · 순이익 $805M (YoY -17%)

* 第 4 季數值由年度公告 (10-K) 推算 · 虧損季度以紅色底線標示

📊 United Airlines Holdings Inc (UAL) 投資分析

United Airlines Holdings Inc 是怎樣的公司？

유나이티드항공(UAL) 초고성장주

Industrials · Airlines

市值 TOP 390 — 大型股

✈️ 為美國四大主要航空公司之一，以國際航線網絡見長的全球全方位服務航空公司。本公司為擁有悠久歷史的航空業者，創立於1931年，總部位於伊利諾州芝加哥，是一家在芝加哥、休士頓、紐瓦克、舊金山、丹佛、洛杉磯、華盛頓等地營運廣泛樞紐機場網絡的大型航空控股公司。

進一步了解 United Airlines Holdings Inc →

市值

$38.4B

約 52.6 兆韓元

⚖️ 三星電子的 13%

市值排名390位

員工數113,200人

IPO2006/01/25

目前股價$118.27 ≈ 162,030원

📌 S&P 500 · NASD · USA

重要事件

⏰ 即將公布的事件

🔔 財報公布

下一次公布日期尚未公告

🎯 除息日

目前沒有預定配息日程

📜 近期事件

🔔 財報公布 2026년 7월 15일 (수) · 장 마감 후 EPS +6.1% 매출 +0.3%

🔔 財報公布 2026년 4월 21일 (화) · 장 마감 후 EPS +10.4% 매출 +1.5%

🎯 除息 2008년 1월 7일 (월)

賺錢能力如何？

財務狀況穩健

獲利能力 — 賺錢效率如何

營業利益率

賣產品與服務後真正留下的利潤比率（越高越會賺）

6.8%

✓ 평균

我的位置中間

後段平均前段

Airlines 中位數 7.4% · 後 49%

💡 일반적으로 10% 이상이면 양호, 20% 이상이면 우수

淨利率

扣完稅金與利息後，最終實際留下的利潤比率

5.6%

✓ 양호

我的位置中間

後段平均前段

Airlines 中位數 3.0% · 前 39%

💡 일반적으로 8% 이상이면 양호, 15% 이상이면 우수

毛利率

只扣除原料成本後的利潤比率（反映產品本身的競爭力）

26.9%

✓ 우수

我的位置前 25%

後段平均前段

Airlines 中位數 18.3% · 前 13%

💡 제조업 30%, IT/소프트웨어 50% 이상이면 우수 (업종별 편차 큼)

ROE

用股東的錢一年能賺多少（15% 以上為優秀）

23.3%

✓ 양호

我的位置中間

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 17.8% · 前 38%

💡 일반적으로 15% 이상이면 우수 (단, 부채 레버리지 효과 주의)

ROA

公司資產一年能創造多少利潤的比率

4.3%

✓ 부진

我的位置後 25%

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 7.7% · 後 24%

💡 일반적으로 5% 이상이면 양호, 10% 이상이면 우수

ROIC

投入事業的資金能產生多少報酬

7.4%

✓ 평균

我的位置中間

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 10.4% · 後 32%

💡 자본비용(보통 8~10%)보다 높으면 가치 창출, 15% 이상이면 우수

財務健全度 — 負債與流動性壓力是否可控

負債比 D/E

相對自有資本的負債比率（越低越健全）

2.02

✓ 負債偏高

我的位置後 25%

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 0.74

💡 일반적으로 1.0 이하면 건전, 1.5까지는 무난 (금융·유틸·REIT는 구조적으로 높음)

流動比率

一年內應還債務對應的現金性資產充裕度

0.78

✓ 우수

我的位置前 25%

後段平均前段

Airlines 中位數 0.59

💡 1.5~3.0 적정, 1.0 미만이면 단기 유동성 주의

速動比率

扣除存貨後，可立即變現資產所占的比率

0.72

✓ 우수

我的位置前 25%

後段平均前段

Airlines 中位數 0.54

💡 1.0 이상이면 안전, 0.5 미만이면 주의

* 評級依據同產業、同規模同業群組中的相對位置，以及絕對門檻（虧損、風險臨界值）綜合判定。

未來展望如何？

正面展望

目標價、成長率與估值皆呈正面

애널리스트 목표가

$164.89

현재가 대비 +39.4%

💡 12개월 이내 도달을 전망하는 애널리스트 컨센서스 평균

예상 PER (Forward)

7.63배

💡 내년 예상 EPS 기준. 현재 PER과 비교해 이익 성장 반영 정도 확인

PEG (성장 반영 밸류)

0.39

저평가

💡 PEG < 1 — 성장 대비 저렴

내년 EPS 예상 성장률

+48.4%

💡 10% 이상이면 견조한 성장, 마이너스는 이익 감소 예상

5년 EPS 예상 연평균

+19.7%

💡 장기 성장 전망. 15% 이상이면 고성장 기업

⚠ 이 데이터는 애널리스트 추정치이며 실제 결과와 다를 수 있습니다. 투자 결정은 추가 검토와 함께 하세요.

業績是否符合預期？

盈餘可信度高

近 2 季中有 2 次優於預期

예상 상회

예상 부합

예상 하회

100%

상회 비율

+8.8%

평균 서프라이즈

2026.07.15

상회

실적 $1.99 · 예상 $1.85 +7.6%

2026.04.21

상회

실적 $1.19 · 예상 $1.08 +10.0%

💡 예상보다 높은 실적을 자주 내는 기업은 실적 신뢰도가 높다고 평가됩니다. 단, 애널리스트 기대치가 낮게 설정되었을 수도 있으니 절대 수치도 함께 봐야 합니다.

是否持續成長？

成長持平

在產業中處於中間水準

健康同步成長 EPS 與營收皆穩健成長 — 結構具可持續性

🔮 未來將成長多少（分析師預測）

今年 EPS 預估

今年預估每股盈餘成長率

-1.6%

부진

我的位置後 25%

後段平均前段

초고성장주 대형주 中位數 47.1% · 後 14%

明年 EPS 預估

明年預估 EPS 成長率(分析師共識)

+48.4%

우수

我的位置前 25%

後段平均前段

초고성장주 대형주 中位數 32.1% · 前 25%

未來 5 年 EPS 年均預估

預估未來 5 年 EPS 年均成長率

+19.7%

부진

我的位置後 25%

後段平均前段

초고성장주 대형주 中位數 36.4% · 後 21%

📊 迄今成長多少（實際業績）

過去 3 年 EPS

過去 3 年實際 EPS 年均成長

+66.0%

우수

我的位置前 25%

後段平均前段

초고성장주 대형주 中位數 1.0% · 前 10%

過去 5 年營收

過去 5 年營收成長幅度

+30.9%

양호

我的位置中間

後段平均前段

초고성장주 대형주 中位數 28.9% · 前 47%

⚡ 短期動能

營收 QoQ

較上一季的營收變化(短期動能)

+16.0%

평균

我的位置中間

後段平均前段

초고성장주 대형주 中位數 25.3% · 後 32%

* 未來數值為分析師共識預估值。評分根據其相對於相同成長風格與規模的同業群組之位置決定。

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股價長期是否呈上升趨勢？

5 年間領先大盤 81% 個百分點

UAL +148.8% · S&P 500 +68.0%

相對市場超額報酬（以股價計算，不含股息）

5年期間

vs S&P 500

+80.9%p

明顯優於市場

vs 工業類股 (XLI)

+72.5%p

明顯優於類股平均

1年期間

vs S&P 500

+15.3%p

優於市場

vs 工業類股 (XLI)

+12.8%p

優於類股平均

52週區間內目前位置

最低 (-43.5%p) 最高 (-14.8%p)

目前股價較低點高43.5%，較高點低14.8%

近期風險（最近120個交易日）

最大回撤

-27.1%

年化波動率

55.0%

技術指標

布林通道 · MACD · RSI · 隨機指標 · 一目均衡表5條線 · 最近136個交易日時間序列

價格 · 布林通道 · 一目均衡表雲帶

close
BB Upper
BB Mid
BB Lower
Tenkan
Kijun
雲帶 (SpanA/B)

布林通道以收盤價的波動區間（20 日・2σ）勾勒出上下通道；觸及上軌為過熱、觸及下軌為超賣。一目均衡表雲帶則以填色區塊表示趨勢方向與強度：價格在雲之上為偏多、在雲之下為偏空。布林通道詳情 →

🔴

目前診斷 · 2026-07-24

下降趨勢區間

目前股價 $118.27 位於均線($125.02) 之下,屬正常下跌走勢。位於一目均衡表雲層之內(觀望)。

MACD (12 · 26 · 9) 展開 ▼

由短期 EMA(12)與長期 EMA(26) 的差值判斷多空轉折時機。MACD 升破 Signal 為買進訊號(黃金交叉),跌破則為賣出訊號(死亡交叉)。 MACD 詳情 →

🔴

目前診斷 · 2026-07-24

維持下降動能

MACD -0.480 < Signal 1.270，處於負值區間，且 Hist 為負(-1.750)。弱勢持續中。

RSI(14) · Stochastics %K(14) 展開 ▼

RSI 介於 0~100,反映短期買賣力道。30 以下 = 過賣(可能反彈),70 以上 = 過買(可能回檔)。Stoch %K 同樣用於觀察短期動能強弱。 RSI · 了解更多隨機指標 →

🔴

目前診斷 · 2026-07-24

偏空區間

RSI 47.0（位於中軸 50 之下）。賣方占優，弱勢運行。Stoch %K 也為 30.1。

※「目前診斷」為依標準門檻的自動判讀,僅供參考。實際交易請自行綜合判斷並自負盈虧。

目前投資吸引力如何？

相較同業公司處於偏低水準

以相對盈餘·相對資產·相對營收·相對現金流來看屬偏便宜

💡 閱讀方式 — 查看與同業公司相比，股價相對於「什麼」是便宜還是昂貴。例如：相對收益便宜 = 股價相對於賺取的收入較低；相對資產昂貴 = 股價相對於持有的資產較高。

💵 相對盈餘偏便宜

🏢 相對資產偏便宜

🧾 相對營收偏便宜

💧 相對現金流偏便宜

💵 相對盈餘

PER 本益比

股價相對盈餘的倍數——越低代表越便宜

11.05倍

✓ 非常便宜

我的位置前 5%

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 34.55倍 · 業界相對便宜的前 1%

💡 PER 15 이하 저평가, 25 이상이면 성장성 검증 필요 (적자 기업은 의미 없음)

💵 相對盈餘

Forward PER 預估本益比

以明年預估盈餘計算的 PER——已反映成長

7.63倍

✓ 非常便宜

我的位置前 5%

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 23.02倍 · 業界相對便宜的前 1%

💡 향후 12개월 예상 EPS 기준 PER. 현재 PER보다 낮으면 이익 성장 중

🏢 相對資產

PBR 股價淨值比

股價相對公司資產價值——低於 1 代表比資產便宜

2.30倍

✓ 非常便宜

我的位置前 5%

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 6.17倍 · 業界相對便宜的前 1%

💡 PBR 1 미만이면 청산가치 이하 (금융·제조업에서 특히 의미, IT는 낮은 비중)

🧾 相對營收

PSR 股價營收比

市值相對營收——越低代表相對營收越便宜

0.61倍

✓ 偏便宜

我的位置中間

後段平均前段

Airlines 中位數 0.65倍 · 接近業界平均

💡 PSR 2 이하 저평가, 10 초과면 고평가 (고성장 기업일 때만 정당화)

💧 相對現金流

EV/EBITDA 企業價值倍數

企業整體價值 ÷ 營業現金利潤——常用於 M&A 估值

7.64倍

✓ 偏便宜

我的位置中間

後段平均前段

Airlines 中位數 7.64倍 · 接近業界平均

💡 EV/EBITDA 10 이하 저평가, 20 이상이면 고평가 (M&A 밸류 기준)

💧 相對現金流

P/FCF 股價自由現金流比

股價相對實際現金創造力——越低代表效率越高

15.09倍

✓ 非常便宜

我的位置前 5%

後段平均前段

Industrials 대형주 中位數 30.39倍 · 業界相對便宜的前 1%

💡 P/FCF 20 이하면 현금창출 대비 저평가 (실질 수익성 기준)

分析師目標價（參考）

$164.89 相對於現價 +39.4%

* 評估是根據同業與市值 peer 群組分布中的相對位置決定。即使估值具吸引力，也請搭配查看「盈利能力」與「成長性」版塊。

截至：近期快照 · 比較對象：Industrials 대형주

股東組成有哪些？

資金流向環境不利

內部人淨賣超 -11.8% · 機構淨賣超 -2.4% · 放空比例中等 6.5% · 放空近90日增加 +2.5%p

📈 近期買賣流向（6 個月）

🧑‍💼 內部人（管理層・董事）

-11.8%

內部人士大幅淨賣超

🏦 機構（基金・投資公司）

-2.4%

機構淨賣超

💡 最近 6 個月的淨變動，以百分比表示內部人與機構如何增持或減持股票。

👥 持股組成

🏦 機構 88.6%

機構為主的穩定結構

Industrials 대형주 中位數 88.6%

🧑‍💼 內部人士 0.6%

大型股常見的低持股水準

Industrials 대형주 中位數 1.0%

👤 散戶投資者（估計） 10.8%

扣除機構與內部人後的其餘部分

機構內部人士散戶（估算）

📉 放空指標

放空比率

6.5%

普通

Industrials 대형주 中位數 3.3%

近 90 日 📈 增加 +2.5%p

放空回轉天數

3.8 天

以平均成交量平倉放空部位所需天數

🧮 股數

總發行股數 324.6M주

流通股（可交易） 322.5M주

* 內部人士與機構交易以近 6 個月的淨變動為準。趨勢以近 90 日累計為準。

UAL 成分 ETF

依 ETF 持股權重排序 · 共顯示 10 檔

JETS

ESS U.S.Global Jets ETF

11.05%

$728M

IYT

iShares U.S. Transportation ETF

4.14%

$2.3B

PEJ

Invesco Leisure and Entertainment ETF

3.99%

$248M

FTXR

First Trust Nasdaq Transportation ETF

3.77%

$1.1B

NLSI

NEOS Long/Short Equity Income ETF

3.24%

$3M

* 以官方季度報告為準。為近期資料，實際持股權重可能有所不同。

可獲得多少股息？

該公司不發放股利

可能是一家將獲利再投入以專注成長的企業。建議您評估其成長股特性後再行投資。

同產業企業比較

💡 相較產業平均 ▲ 有利 / ▼ 不利 (PER·PBR 越低越好，ROE·股息率越高越好)

依市值由大到小排序

股票	市值	PER	PBR	ROE	股息率	漲跌
UAL 本檔	$38.4B	11.1 ▲	2.3 ▲	23.26% ▲	-	+2.5%
SPCX	$1.53T	-	43.6 ▼	-	-	-2.7%
CAT	$409.4B	44.2 ▼	21.9 ▼	51.35% ▲	0.7% ▼	-0.7%
GE	$367.0B	41.7 ▼	20.8 ▼	48.75% ▲	0.51% ▼	+1.4%
RTX	$286.6B	37.5 ▼	4.3 ▼	12.02% ▲	1.34% ▲	+1.7%
GEV	$270.3B	29.1 ▼	22.6 ▼	91.48% ▲	0.19% ▼	-1.6%
產業平均	-	27.9	2.6	6.3%	1.27%	-