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실적분석

오릭스($IX) 2027회계연도 2분기 실적 분석: 키오시아 평가익으로 순이익 3배, 연간 전망은 유지

$IX 오릭스매출 MISSEPS BEAT-4.2%

실적 한눈에

매출
7~9월
주당순이익 (EPS)
3.35달러
예상 1.54
다음 분기 가이던스
유지
유지. 2027회계연도 순이익(주주 귀속) 5,300억 엔, 연간 배당 187.36엔
발표 후 주가
-4.20%
-4.2% (AMC 익일 종가 기준)
30초 요약
1오릭스가 2027회계연도 상반기(2026년 4~9월) 매출 1조 6,738억 엔, 주주 귀속 순이익 8,562억 엔을 냈습니다.
2키오시아 지분 평가익 5,387억 엔이 순이익을 전년 동기보다 216% 끌어올렸습니다.
37~9월 매출 7,972억 엔은 예상 8,270억 엔을 밑돌았지만 주당순이익은 3.35달러로 예상을 웃돌았고, 회사는 연간 순이익 5,300억 엔 전망을 유지했습니다.
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좋았던 점

조정이익 3,175억 엔

키오시아 평가익을 뺀 상반기 이익

코어이익 1,000억 엔

2분기에 자산관리와 항공기, 보험이 고르게 성장

중간배당 113.56엔

종전 예상 107.27엔보다 6.29엔 증액

오릭스는 리스와 자산관리, 보험, 항공기·선박을 함께 운영하는 일본 금융그룹입니다. 평가익을 걷어낸 부분에서도 이익이 꾸준히 쌓였고, 항공기와 선박은 매각이익까지 더해졌습니다. 중국 투자 손상차손을 반영하고도 2분기 조정이익은 1,584억 엔을 기록했습니다.

아쉬운 점

매출 7,972억 엔

예상 8,270억 엔을 3.6% 밑돌았습니다

영업이익 1,056억 엔

7~9월 기준 전년 동기보다 4.4% 줄었습니다

3분기 평가손 1,900억 엔

키오시아 주가 하락분이 반영됩니다

이익의 질이 문제입니다. 상반기 순이익 가운데 5,387억 엔이 키오시아 관련 평가익이고, 회사 스스로 이 이익이 현금 유입으로 이어지지 않는다고 밝혔습니다. 9월 말 18,095엔이던 키오시아 주가는 11월 6일 8,511엔으로 내렸고, 지금 주가가 이어지면 1~3월에도 세후 1,200억 엔 안팎의 평가손실이 더해집니다.

회사는 뭐라고 했나

회사는 키오시아 주가가 손익을 크게 좌우한다는 점을 인정하면서도 연간 순이익 5,300억 엔 전망을 그대로 유지했습니다. 1~3월 평가손익은 현시점에서 합리적으로 추정하기 어렵다는 설명입니다.

시장 반응과 앞으로의 포인트

다음 분기 관전 포인트
1회사가 예고한 키오시아 평가손실 1,900억 엔이 10~12월 실적에 얼마나 반영되는지 확인해야 합니다.
2회사가 연간 순이익 전망 5,300억 엔을 언제 올리는지가 다음 관전 포인트입니다.
31~3월 키오시아 주가에 따라 추가 평가손실 규모가 달라집니다.

상반기 순이익이 이미 연간 전망의 162%에 달했지만 회사는 전망을 올리지 않았습니다. 키오시아 주가가 1,000엔 움직이면 세후 손익이 128억 엔 흔들리는 구조가 그대로 남아 있습니다.

어닝콜 핵심요약

오릭스 어닝콜에서 나온 핵심 내용을 정리했어요.

악재 KIOXIA 손실 확대

보유 지분의 주가가 더 떨어져 회계상 평가손실이 예상보다 커질 수 있다고 밝혔다. 다음 분기 실적에서 이 손실이 얼마나 늘어나는지 확인해야 한다.

다만 지난 9월 말과 비교하면 지금 주가가 더 낮아서, 우리와 주식 쪽에 더 큰 영향이 갈 것으로 봅니다.

오릭스 CFO

UST가 악재로 본 이유주가가 더 내려 회계 손실이 커질 수 있어서요

원문 보기

But as compared to end of September, the share price is even lower at this point in time. I think a larger impact will be given to us or to the shares.

호재 항공기 공급부족 지속

비행기 공급이 빠듯해 비교적 새 기체를 비싸게 팔 수 있다. 경영진은 이 흐름이 당분간 이어질 것으로 보고 항공기 사업에 자신감을 보였다.

비교적 기령이 짧은 비행기를 중심으로 수요가 공급을 크게 웃도는 상황입니다. 우리는 펀드와 투자자 쪽에 비행기를 팔아 매각 이익을 냈습니다.

오릭스 CEO

UST가 호재로 본 이유공급이 빠듯해 비싸게 팔 수 있어서요

원문 보기

Relatively young age aircraft are in the center of the situation of very tight supply-demand relationship. Through JOL and also investors, we sold aircraft and recorded gains on sales.

악재 엘라완이 가장 골칫거리

재생에너지 사업인 엘라완의 자산 매각이 계획대로 진행되지 않고 있다고 했다. 매각 계획을 다시 짜 속도를 내겠지만 시점은 아직 불확실하다.

엘라완은 자산 배치가 계획대로 진행되지 않아 우리에게 가장 큰 골칫거리입니다. 매각 계획은 만들어 두었고, 자산 회전을 앞당기기 위해 지금 작업하고 있습니다.

오릭스 CFO

UST가 악재로 본 이유자산 매각이 계획대로 안 되고 있어서요

원문 보기

As for Elawan, asset allocation has not proceeded, and that is the biggest headache for us. The divestment, the plan has been constituted. We want to accelerate the rotation, and we are working on the plan right now.

호재 항공기 부품 사업 진출

비행기 부품을 사고팔고 빌려주는 회사를 인수했다. 비행기를 통째로 파는 것 말고도 돈을 버는 길이 하나 늘어난 셈이다.

또한 기존의 항공기 리스와 항공기 매각에 더해 부품 분해 판매를 새로운 회수 수단으로 삼아, 이익을 낼 기회를 넓히려 합니다.

오릭스 CEO

UST가 호재로 본 이유이익을 낼 수 있는 출구가 늘어나서요

원문 보기

In addition, by adding parts out as a new exit strategy to our conventional aircraft leasing and aircraft sales, we aim to diversify our earnings opportunities.

자주 묻는 질문

Q.이번 분기 어닝 서프라이즈였나요?
매출은 예상을 밑돌고 이익은 예상을 웃돈 엇갈린 결과였습니다. 7~9월 영업수익은 7,972억 엔으로 예상 8,270억 엔에 못 미쳤지만, 주당순이익은 3.35달러로 시장 예상 1.54달러를 크게 넘었습니다.
Q.가이던스는 어떻게 나왔나요?
회사는 2027회계연도 순이익(주주 귀속) 전망을 5,300억 엔으로 유지했습니다. 연간 배당 전망도 187.36엔으로 종전 계획과 같습니다.
Q.발표 후 주가는 어떻게 반응했나요?
발표 다음 거래일 종가 기준으로 4.2% 하락했습니다. 상반기 순이익이 연간 전망을 웃돌았는데도 회사가 전망을 올리지 않았고, 10~12월 평가손실 1,900억 엔이 예고된 가운데 나온 반응입니다.

면책조항: 본 콘텐츠는 참고 자료이며 투자 권유가 아닙니다. 모든 투자의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

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