오늘의 미국주식
주말 휴장
로그인 회원가입
실적분석

엔브리지($ENB) 2026회계연도 3분기 실적 분석: 조정 주당순이익 예상 하회, 연간 전망 유지

$ENB 엔브리지EPS MISS-2.5%

실적 한눈에

매출
실제치
주당순이익 (EPS)
0.49캐나다달러(2026회계연도
예상 0.50
다음 분기 가이던스
유지
유지, 2026년 연간 조정 EBITDA(이자·세금·감가상각비 차감 전 이익) 202억~208억 캐나다달러, 주당 배당가능현금흐름 5.70~6.10캐나다달러
발표 후 주가
-2.50%
-2.5% (BMO 당일 종가 기준)
30초 요약
1엔브리지(Enbridge)의 2026회계연도 3분기 조정 EPS(주당순이익)는 0.49캐나다달러로, 예상 0.50캐나다달러를 2.0% 밑돌았습니다.
2제공된 공식 자료에는 매출 실제치가 없어 예상 133.53억 캐나다달러와의 비교는 확인 전입니다.
3보통주 귀속 일반회계 순이익은 12.88억 캐나다달러로 전년 동기보다 늘었지만, 회사는 비현금성 파생상품 평가 변동을 주요 증가 원인으로 설명했습니다.
텔레그램 카카오톡
시황·실적·신호, 가장 먼저 텔레그램 · 카카오톡 채널

좋았던 점

본업 이익 증가

2026회계연도 3분기 조정 영업현금창출이익은 44.34억 캐나다달러로 전년 동기 대비 3.9% 증가했습니다.

배당 재원 확대

2026회계연도 3분기 배당가능현금흐름은 26.89억 캐나다달러로 전년 동기 대비 4.8% 늘었습니다.

성장 설비 가동

2026회계연도 3분기에 30억 캐나다달러 규모의 가스 수송 사업이 가동에 들어갔습니다.

가스 수송과 가스 배급·저장 사업에서는 요금 인상이 실적 개선을 뒷받침했습니다. 회사는 유지보수 투자 절감도 배당가능현금흐름 증가에 기여했다고 설명했습니다.

아쉬운 점

예상 이익 미달

조정 주당순이익은 전년 동기보다 늘었지만 시장 예상에는 못 미쳤습니다.

원유 수송 부진

2026회계연도 3분기 원유 수송 조정 영업현금창출이익은 22.06억 캐나다달러로 전년 동기 대비 4.4% 감소했습니다.

부채 비율 부담

2026회계연도 3분기 말 부채 대비 최근 12개월 영업현금창출이익 비율은 5.1배로 목표 범위를 소폭 웃돌았습니다.

회사는 원유 수송 부문의 감소 원인으로 수송량과 일부 운송요금 하락, 계약 설비의 낮은 이용률을 들었습니다. 부채 비율에는 환율 환산 차이가 영향을 줬으며, 추가 차입에 따른 이자비용 증가도 조정 이익의 증가 폭을 제한했습니다.

회사는 뭐라고 했나

이번 분기에 30억 캐나다달러 규모의 완공 사업이 가동에 들어갔음에도, 확보한 성장 사업 규모는 380억 캐나다달러에 이릅니다.

Greg Ebel, President and CEO

그레그 이벨(Greg Ebel) 최고경영자는 신규 설비가 가동된 뒤에도 확보한 성장 사업이 남아 있어 중기 성장 기반을 유지하고 있다고 설명했습니다. 연간 전망 재확인은 이번 분기의 예상 이익 미달에도 회사의 연간 실적 목표가 바뀌지 않았다는 의미입니다.

시장 반응과 앞으로의 포인트

다음 분기 관전 포인트
1다음 분기에는 새로 가동한 가스 수송 설비의 실적 기여를 확인해야 합니다.
2원유 수송량과 계약 설비 이용률이 회복되는지 살펴봐야 합니다.
3추가 차입에 따른 이자비용과 부채 비율의 변화를 확인해야 합니다.

제공된 시간외 시세는 상승했지만, 공식 자료만으로 상승 원인을 특정하기는 어렵습니다. 실적에서 확인되는 긍정적 사실은 연간 전망 유지와 신규 가스 수송 설비의 가동입니다.

어닝콜 핵심요약

엔브리지 어닝콜에서 나온 핵심 내용을 정리했어요.

악재 원유 운송 부진 지속

원유 운송 부진은 앞선 분기와 비슷한 이유로 이어졌습니다. 일부 구간의 낮은 운송료에 더해, 중서부 정유시설 이용과 시장 가격 여건이 남쪽으로 보내는 원유 물량을 줄였습니다.

원유 운송 부문 실적 감소에는 앞선 두 분기와 비슷하게 라인 나인 운송료 하락과 중서부 정유시설의 높은 가동률 및 시장 가격 여건에 따른 플래너건 사우스 송유관 운송량 감소가 반영됐습니다.

엔브리지 재무책임자

UST가 악재로 본 이유낮은 운송료와 물량 감소가 실적을 압박해서요

원문 보기

The decrease in liquids pipelines results reflects impacts similar to the first two quarters, with lower tolls on the Line 9 deliveries and reduced throughput on the Flanagan South Pipeline due to high PAD 2 utilization and market pricing dynamics.

호재 가스관 수익 개선 협상

브리티시컬럼비아 가스관의 새 운송료 협상에서는 투자한 돈에 비해 더 많은 이익을 얻는 것이 목표입니다. 경영진은 고객의 가격 경쟁력과 회사 수익을 함께 개선할 여지가 있다고 봤지만, 합의는 아직 남았습니다.

따라서 이런 여건에서는 고객에게 매우 경쟁력 있는 운송료를 계속 제공하면서도 우리가 더 높은 수익을 거둘 기회가 있다고 생각합니다.

엔브리지 경영진

UST가 호재로 본 이유운송료 협상으로 수익성을 높일 여지가 있어서요

원문 보기

So, in that context, there is an opportunity, we think, to continue to maintain very competitive tolls for them while also achieving higher returns.

호재 구매력으로 비용 방어

경영진은 비용 관리와 운영 개선뿐 아니라 커진 구매력으로 물가 상승 부담을 줄였다고 설명했습니다. 절감 효과가 운영비와 시설 유지비, 새 사업 투자비에 걸쳐 나타났다는 점은 이익 방어에 긍정적입니다.

지속적인 비용 관리와 효율 개선 노력, 커진 구매력으로 물가 상승 압력을 줄였으며, 그 효과는 운영비와 앞서 말씀드린 시설 유지 투자, 성장 사업 전반에 반영됐습니다.

엔브리지 재무책임자

UST가 호재로 본 이유구매력과 효율 개선으로 비용 부담을 줄여서요

원문 보기

Continued cost discipline, optimization efforts, and increased buying power have helped us mitigate inflationary pressures, with those efficiencies reflected across our operating costs, maintenance capital that I just spoke to, and our growth projects.

자주 묻는 질문

Q.이번 분기 어닝 서프라이즈였나요?
2026회계연도 3분기 조정 주당순이익은 0.49캐나다달러로 예상 0.50캐나다달러를 2.0% 밑돌았습니다. 매출 실제치는 제공된 자료에 없어 예상 133.53억 캐나다달러 대비 결과는 확인하지 못했습니다.
Q.가이던스는 어떻게 나왔나요?
회사는 2026년 연간 전망을 유지했습니다. 조정 영업현금창출이익은 202억~208억 캐나다달러, 주당 배당가능현금흐름은 5.70~6.10캐나다달러로 제시했습니다.
Q.발표 후 주가는 어떻게 반응했나요?
제공된 11월 6일 오전 6시 8분 미국 동부 기준 시세에서 시간외 주가는 2.47% 상승한 49.3미국달러를 기록했습니다. 공식 자료만으로 상승 원인을 특정하기는 어렵습니다.

면책조항: 본 콘텐츠는 참고 자료이며 투자 권유가 아닙니다. 모든 투자의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

오늘의 AI 픽 5종목, 무료로 전부 공개합니다
숨기는 것 없이, 지난 픽의 성적표(S&P500 대비)까지 그대로 보여드립니다.
오늘의 픽 보기 →