기업소개

센트로(CENN) 뭐하는 회사일까? - 주가 전망·실적·시총·관련주·본사 총정리

2026년 4월 25일

CENN(센트로)은 Class 1~4급 상용 전기차와 자율주행 섀시 플랫폼을 글로벌로 판매하는 마이크로캡 EV 기업으로, 유럽·일본의 대형 주문이 핵심 변수입니다.

🏢 센트로은(는) 어떤 회사인가요?

CENN(센트로)은 라스트마일 물류·도심 운송용 상용 전기차(Electric Commercial Vehicle) 전문기업입니다. 본사는 미국에 있지만 제조·연구는 중국·유럽·미국에 분산되어 있고, Class 1~4급 트럭과 밴 라인업, 스마트 섀시 플랫폼 iChassis 100을 보유합니다.

현재까지 개발된 차량 시리즈는 Metro®, Logistar™, iChassis™, Avantier™, Teemak™, Bison Motor™ 등 6종이며, 2025년에는 스페인 QEV Technologies의 Logistar 450P 200대 주문, 일본 시장 전용 Metro MR 500대 주문 등이 발표되었습니다. 시가총액 $6.2M로 시장에서는 매우 작은 마이크로캡에 해당하며, 삼성전자 시총 대비 약 약 0% 수준입니다.

💰 무엇으로 돈을 버나요?

사업 부문	매출 비중	설명
상용 전기차 (ECV) 판매	주력	Metro·Logistar·Avantier·Bison 등 Class 1~4급 트럭·밴 — 라스트마일 물류·셔틀·특수목적 차량
스마트 섀시 플랫폼 (iChassis)	성장 영역	자율주행 상용차용 통합 섀시 플랫폼 — 외부 제조사·서비스 기업에 공급 가능
수소 트럭·신기술 라인업	신규	수소 연료 상용차와 차세대 ECV 모델 개발 — 매출 기여는 초기 단계

매출($18.1M)은 지역·고객별 대형 주문 인도 일정에 따라 분기별 변동이 큽니다. 매출성장률(-42.2%)은 차량 판매 대수와 평균 단가, 환율 변동의 영향을 함께 받으며, 유럽 시장 비중이 가장 큰 편입니다.

📐 시가총액과 기업 규모

시가총액은 $6.2M(약 85억원) 규모로, 삼성전자 시총의 약 0% 수준입니다. 직원 수는 155명입니다.

거래량과 유통주식 수가 적고, 1대60 액면병합 등 주식 구조 변경이 진행된 마이크로캡으로 단기 변동성이 매우 큽니다. 영업이익률(-180.0%)·순이익률(-403.7%)·총이익률(-12.8%)에서 알 수 있듯, 사업 확장 비용과 모델별 단가·원가 구조 차이로 손익 변동성이 크게 나타납니다.

📈 센트로 전망과 주가흐름

📊 최근 1년 주가흐름

🎯 애널리스트 컨센서스

📭

애널리스트 커버리지 없음

스몰캡 또는 상장 초기 종목은 평가 데이터가 수집되지 않을 수 있습니다

📏 52주 가격 범위

최저 $4 최고 $66

최저 대비 +15.62% 최고 대비 -93.61%

장기적으로는 라스트마일 전동화·도심 친환경 규제 강화·자율주행 상용차 흐름이 모두 회사의 성장 테마와 맞물려 있습니다. 다만 자기자본이익률(-116.6%)과 주당순이익($-88.63) 흐름에서 보듯, 본격적인 흑자 창출까지는 거리가 있고 자본 조달 사이클이 회사 운명을 좌우합니다. 일본·유럽 등 핵심 시장의 대형 주문이 실제 매출과 수익성으로 이어지는지가 핵심 변수입니다.

⚔️ 핵심 경쟁력과 리스크

글로벌 상용 전기차 라인업과 다지역 영업망이 강점이지만, 적자 단계의 마이크로캡 EV 특유의 자본·경쟁 리스크가 핵심입니다.

💪 핵심 경쟁력

다양한 ECV 라인업

Class 1~4급을 아우르는 6개 시리즈를 보유해 라스트마일 물류·셔틀·특수목적 등 다양한 용도에 대응할 수 있습니다.

글로벌 시장 동시 영업

유럽·미국·아시아에서 동시에 영업 중이며, 일본·스페인 등에서 대형 주문을 확보하는 흐름이 나타나고 있습니다.

스마트 섀시 플랫폼 자산

iChassis 100이라는 자율주행 상용차용 섀시 플랫폼이 별도 매출 채널로 발전할 잠재력을 가집니다.

라스트마일·도심 규제 수혜

유럽·일본 등 도심 화물·셔틀의 전동화 의무 강화 흐름에 직접 노출된 종목입니다.

⚠️ 핵심 리스크

대규모 영업적자

매출($18.1M) 대비 운영비가 커 영업적자가 지속되며, 자본 소진 속도가 핵심 변수입니다.

희석 위험·구조 변경

유상증자·전환사채·액면병합 등 주식 구조 변경이 반복되어 기존 주주 가치 희석 폭이 큽니다.

글로벌 EV 경쟁

라스트마일 ECV 영역은 BYD·Rivian·Workhorse 등 국내외 대형·중형 EV 업체와 직접 경쟁합니다.

지정학·관세 리스크

중국 제조 비중이 있는 만큼 미·중 통상 정책, 관세, 보조금 정책 변화에 민감합니다.

🔄 경쟁주와 관련주(수혜주)

상용 EV 영역의 비교 대상으로는 라스트마일·전기 픽업의 RIVN(리비안), 전기 트럭·서비스의 WKHS(워크호스), XL(XL 플릿), 글로벌 상용 EV 대표주 BYDDY(BYD), 전기 버스·트럭의 PTRA(프로테라)·NKLA(니콜라) 등이 있습니다. 자율주행 섀시·플랫폼 측면에서는 TSLA(테슬라)·MBLY(모빌아이)와 같은 종목이 광의의 관련주로 묶입니다.

⚔️ 경쟁주

종목	회사명	가격	등락	시총	PER	PBR	ROE	배당률
RIVN	Rivian Automotive Inc	$16.52	-2.5%	$20.5B	-	4.5	-65.55%	-
WKHS	Workhorse Group Inc	$2.67	+0.4%	$27.9M	-	0.6	-146.77%	-

🔗 관련주 (수혜주)

종목	회사명	가격	등락	시총	PER	PBR	ROE	배당률
TSLA	Tesla Inc	$376.16	+0.7%	$1.41T	343.6	16.8	4.86%	-
MBLY	Mobileye Global Inc	$9.22	+6.0%	$7.8B	-	0.6	-40.65%	-

✅ 투자자 체크포인트

CENN은 명확한 사업 영역을 가진 글로벌 상용 EV 마이크로캡이지만, 사업 가치 대부분이 실제 차량 인도 실적과 자본 상태에 의해 결정됩니다. 일반 EV 대형주와 달리 매출 단계의 회사라는 점을 인식하고 점검해야 합니다.

체크포인트	확인 내용	현재 상태
🚚 차량 판매·인도 실적	Metro·Logistar·Avantier 등 모델별 판매 대수와 지역별 매출 비중을 분기별로 추적	매출 $18.1M, 성장률 -42.2%
💰 수익성 흐름	총이익률·영업이익률이 모델 믹스 개선과 함께 회복되는 흐름인지 점검	총이익률 -12.8%, 영업이익률 -180.0%
🏦 자본 상태와 희석	ROE·부채비율·발행주식 수 변화로 영업적자 지속 시 자본조달·희석 위험 점검	ROE -116.6%, 부채비율 0.24
🌐 글로벌 정책 변수	유럽·일본 ECV 보조금, 미·중 관세, 도심 친환경 규제 변화 모니터링	공시 자료 참고

EV 산업은 보조금·관세·수요 사이클 변화에 매우 민감하며, 대형 EV 업체와의 경쟁 심화가 마진을 직접 압박할 수 있습니다. 또한 마이크로캡 특성상 적은 거래량으로도 주가가 크게 출렁이고, 추가 자본 조달과 액면병합 등 구조 변경이 반복될 경우 희석 위험이 상존합니다.

CENN은 시가총액 $6.2M, 매출 $18.1M의 작은 회사이지만, 글로벌 상용 EV·스마트 섀시 영역에서 분명한 라인업과 영업망을 가진 종목입니다. 차량 인도 실적, 모델 믹스 개선에 따른 수익성, 자본 상태를 함께 점검하는 것이 투자 판단의 핵심입니다.

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