Proyeksi Harga Norwegian Cruise Line Holdings Ltd(NCLH) & Analisis Perusahaan - PER·Dividen·Kinerja·Target Harga·RSI·MACD | Saham AS Hari Ini
Tabel metrik lengkap
| Index | S&P 500 | P/E | 11.51 | EPS (ttm) | 1.58 | Insider Own | 1.11% | Shs Outstand | 459.2M | Perf Week | 17.25% |
| Market Cap | 8.37B | Forward P/E | 12.54 | EPS next Y | -8.67% | Insider Trans | 47.18% | Shs Float | 454.1M | Perf Month | 24.28% |
| Enterprise Value | 24.13B | PEG | - | EPS next Q | -0.09 | Inst Own | 104.67% | Short Float | 19.65% | Perf Quarter | -1.67% |
| Income | 0.76B | P/S | 0.82 | EPS this Y | -24.6% | Inst Trans | 6.4% | Short Ratio | 5.01 | Perf Half Y | 0.22% |
| Sales | 10.15B | P/B | 3.25 | EPS next 5Y | -5.93% | ROA | 3.34% | Short Interest | 89.23M | Perf YTD | -18.37% |
| Book/sh | 5.6 | P/C | 38.36 | EPS past 3/5Y | - | ROE | 36.73% | 52W High | -27.48% ($25.12) | Perf Year | -18% |
| Cash/sh | 0.47 | P/FCF | - | Sales past 3/5Y | 26.6% 50.33% | ROIC | 4.38% | 52W Low | 33.67% ($13.63) | Perf 3Y | 36.38% |
| Dividend Est. | - | EV/EBITDA | 8.64 | EPS Y/Y TTM | 2.45% | Gross Margin | 31.82% | Volatility(W/M) | 3.83% 3.97% | Perf 5Y | -29.16% |
| Dividend TTM | - | EV/Sales | 2.38 | Sales Y/Y TTM | 6.21% | Oper. Margin | 15.81% | ATR (14) | 0.76 | Perf 10Y | -52.35% |
| Dividend Ex-Date | - | Quick Ratio | 0.17 | EPS Q/Q | 618.98% | Profit Margin | 7.49% | RSI (14) | 73.86 | Recom | 2.52 |
| Dividend Gr. 3/5Y | - | Current Ratio | 0.2 | Sales Q/Q | 4.89% | SMA20 | 17.54% ($15.5) | Beta | 2.04 | Target Price | $18.61 |
| Payout | - | Debt/Eq | 6.21 | Earnings | 2026/10/29 | SMA50 | 18.51% ($15.37) | Rel Volume | 3.82 | Prev Close | $16.06 |
| Employees | 44500 | LT Debt/Eq | 5.75 | EPS/Sales Surpr. | 19.91% 2.33% | SMA200 | -2.67% ($18.72) | Avg Volume(3M) | 17.81M | Price | $18.22 |
| IPO | 2013/1/18 | Option/Short | Yes/Yes | Trades | 122555 | Volume | 68,000,222 | Change | 13.45% |
🚢 Perusahaan induk dari perusahaan kapal pesiar besar yang mengoperasikan perjalanan kapal pesiar global. Bersama Norwegian Cruise Line, perusahaan ini juga mengoperasikan merek-merek premium dan mewah seperti Oceania dan Regent Seven Seas, serta merupakan salah satu dari tiga grup kapal pesiar terbesar di dunia, menjadikannya saham di sektor perjalanan dan rekreasi.
Dalam 1 tahun terakhir, sedang
27% di bawah harga tertinggi 1 tahun.
Diperdagangkan lebih banyak dari biasanya. Itu 382% dari volume rata-ratanya.
NCLH labanya biasa saja dan neracanya lemah
Dari tiap $100 penjualan, $15,81 tersisa sebagai laba operasional.
Ketuk untuk melihat angka
Pertumbuhannya berhenti
Diperkirakan laba tahun ini tumbuh -24.6%.
Ketuk untuk melihat angka
Harganya sekitar rata-rata industri
Termasuk utangnya, untuk $100 kas operasi setahun Anda membayar $864. Perusahaan sejenis biasanya $1.331. Dibanding rata-rata 3 tahunnya sendiri, sekarang 21% lebih murah.
Ketuk untuk melihat angka
Selalu melampaui ekspektasi
Menyamai estimasi pasar dalam 4 kuartal terakhir.
Ketuk untuk melihat angka
Pendapat soal prospek terbelah
Sentimen analis adalah Tahan.
Ketuk untuk melihat angka
Menahan lama akan merugikan
Jika dibeli 5 tahun lalu, imbal hasil Anda sekarang -29.2%. Dalam periode yang sama S&P 500 mencatat +68%.
Ketuk untuk melihat angka
Tidak ada dividen
Laba diinvestasikan kembali ke bisnis alih-alih dibagikan.
Kepemilikannya biasa saja
Lembaga memiliki 104.7%.
Ketuk untuk melihat angka
Beberapa ETF memiliki saham ini, tetapi dengan bobot sangat kecil
Jika membeli ETF, Anda juga akan memiliki saham ini.
Di sektor ini, merupakan perusahaan terbesar ke-8 dari 17
Berdasarkan kapitalisasi pasar $8B.
Pertanyaan umum
Perusahaan seperti apa NCLH?
NCLH bergerak di sektor Consumer Cyclical dan industri Travel Services.
Berapa kapitalisasi pasar NCLH?
Kapitalisasi pasar NCLH sekitar $8.4B, peringkat ke-1,028 di sektornya.
Bagaimana PER NCLH?
PER NCLH sekitar 11.5x, sehingga valuasinya dapat dinilai dengan membandingkannya terhadap rata-rata sektor Consumer Cyclical.
Berapa tertinggi dan terendah 52 minggu NCLH?
NCLH mencatat tertinggi $25.12 dan terendah $13.63 dalam 52 minggu terakhir.