Lime merupakan operator mobilitas ultra-kecil bersama (sepeda listrik & skuter listrik) terbesar di dunia, dan pada kuartal pertama setelah pencatatan publik berhasil mencatatkan pendapatan kuartal terbesar sepanjang sejarah. Pendapatan sebesar 304,22 juta dolar AS jauh melampaui periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 246,07 juta dolar AS, serta melebihi ekspektasi analis sebesar 283 juta dolar AS. Rata-rata jumlah armada yang beroperasi mencapai 407.707 unit, naik 22% secara year-on-year, menjadi landasan pertumbuhan skala. EBITDA disesuaikan sebagai indikator profitabilitas inti sebesar 84,20 juta dolar AS, meningkat dari 76,18 juta dolar AS pada periode yang sama tahun sebelumnya, dengan margin sekitar 28% terhadap pendapatan. Laba bruto disesuaikan mencapai 158,45 juta dolar AS (margin laba bruto disesuaikan 52,1%). Dengan dana dari penawaran umum perdana, perusahaan melunasi seluruh utang jangka panjang sehingga memperkuat struktur keuangan, dan setelah akhir kuartal, mengakuisisi bisnis Neuron Mobility di Kanada untuk memperluas basis di Amerika Utara.

Laba bersih GAAP sebesar 295,38 juta dolar AS (EPS dilusian diatribusikan ke pemegang saham biasa 4,73 dolar AS & dasar 26,70 dolar AS) tampak besar secara nominal, namun laba sebelum pajak tercatat rugi sebesar 3,05 juta dolar AS. Pada pos pajak perusahaan, sekitar 298,43 juta dolar AS keuntungan (termasuk pembalikan cadangan pajak aset pajak tangguhan AS dan item satu kali lainnya) berdampak pada kenaikan laba bersih, dan perusahaan sendiri menyatakan bahwa item satu kali terkait penawaran umum perdana memberikan dampak positif pada laba bersih. Ekspektasi EPS basis disesuaikan sebesar $1,93 dan EPS GAAP tidak dapat dibandingkan secara langsung karena basis yang berbeda. Laba operasional tercatat 12,81 juta dolar AS, turun signifikan dari 41,54 juta dolar AS pada periode yang sama tahun sebelumnya. Peningkatan beban penjualan, umum, dan administrasi serta penelitian dan pengembangan, bersama dengan lonjakan biaya kompensasi berbasis saham menjadi 38,08 juta dolar AS dari 2,97 juta dolar AS pada periode yang sama tahun sebelumnya, memberikan dampak besar. Margin laba bruto tercatat 42,4%, lebih rendah dari 44,3% tahun sebelumnya, dan arus kas bebas tercatat negatif 4,13 juta dolar AS, memburuk dari positif 52,27 juta dolar AS pada periode yang sama tahun sebelumnya (akibat peningkatan belanja modal untuk armada, dsb.).

CEO Wayne Ting menekankan pendapatan terbesar sepanjang sejarah dan laba-rugi yang solid pada kuartal pertama setelah pencatatan publik, serta menjelaskan bahwa platform terintegrasi vertikal, investasi di pasar lama dan baru, dan peningkatan keterlibatan pengguna mendorong kinerja. Nada yang disampaikan mencakup posisi perusahaan di tahap awal transisi transportasi, termasuk penyebaran mobilitas ultra-kecil, serta komitmen melanjutkan misi menyediakan transportasi bersama, terjangkau, dan tanpa karbon. CFO Ann Gugino menyatakan perusahaan akan melanjutkan pertumbuhan dan profitabilitas di kuartal 3 dan setahun penuh, serta menilai bahwa unit ekonomi positif di berbagai pasar dengan skala berbeda di seluruh dunia. Perusahaan merilis panduan baru berupa pendapatan kuartal 3 sebesar 340–360 juta dolar AS & EBITDA disesuaikan 120–130 juta dolar AS, pendapatan setahun penuh sebesar 1,04–1,10 miliar dolar AS & EBITDA disesuaikan 265–285 juta dolar AS, serta belanja modal sekitar 180–185 juta dolar AS. Panduan laba bersih GAAP tidak diberikan karena faktor-faktor yang fluktuatif.

Pasar tampak menerima capaian pendapatan yang melampaui ekspektasi, serta penerbitan pertama panduan pendapatan dan EBITDA disesuaikan untuk kuartal 3 dan setahun penuh sebagai peningkatan visibilitas pertumbuhan. Dibandingkan dengan besaran laba bersih, pemeliharaan margin EBITDA disesuaikan, pengurangan beban keuangan melalui pelunasan utang, dan perluasan bisnis ke Kanada menjadi momentum bisnis inti yang secara alami mendukung sentimen beli. Namun demikian, rugi sebelum pajak dengan tidak memperhitungkan manfaat pajak satu kali, menyusutnya laba operasional, dan memburuknya arus kas bebas tetap menjadi faktor kewaspadaan, sehingga konfirmasi "angka bisnis inti" pada kuartal-kuartal berikutnya menjadi penting. - Memantau pencapaian panduan pendapatan kuartal 3 sebesar 340–360 juta dolar AS & EBITDA disesuaikan 120–130 juta dolar AS. - Memantau apakah laba operasional dan margin EBITDA disesuaikan di luar item satu kali dapat dipertahankan. - Memantau tren belanja modal dan arus kas bebas setelah ekspansi armada dan akuisisi Kanada.