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Sobre a empresa

O que faz a Radiant Logistics (RLGT)? – Previsão de preço, resultados, valor de mercado, ações correlatas e sede

Atualizado em 18 de junho de 2026 · Primeira publicação 14 de abril de 2026

A Radiant Logistics (RLGT) é uma empresa norte-americana de logística de terceiros (3PL) com modelo de ativos leves e de agenciamento de transporte internacional, cuja receita provém principalmente do agenciamento de fretes, com estratégia de aquisição e integração de pequenas transportadoras, e cujo desempenho e fluxo de preço são influenciados pelo ciclo de tarifas de frete.

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🏢 Que empresa é a Radiant Logistics?

A Radiant Logistics (RLGT) é uma empresa de logística de terceiros (3PL) e de agenciamento de transporte internacional sediada nos Estados Unidos. Com base em um modelo de ativos leves que minimiza seus próprios ativos de transporte, oferece serviços de agenciamento de fretes por meio de uma rede de agentes e filiais espalhadas por toda a América do Norte e em parte do exterior.

Presta serviços de agenciamento de fretes — aéreo, marítimo e rodoviário doméstico — além de desembaraço aduaneiro, armazenagem e gestão de cadeia de suprimentos. Está posicionada como uma empresa que adota a estratégia de "buy-and-build", adquirindo e integrando pequenas transportadoras em um mercado logístico fragmentado para expandir sua rede.

💰 Como a Radiant Logistics ganha dinheiro?

Segmento de negócioParticipação na receitaDescrição
Serviços de agenciamento de transportePrincipalAgenciamento de fretes aéreo, marítimo e rodoviário, e desembaraço aduaneiro
Rede de agentesEixo central de crescimentoComissões de intermediação de fretes com base em agentes independentes
Serviços logísticos complementaresNegócio complementarArmazenagem, desembaraço aduaneiro e gestão de cadeia de suprimentos

Os serviços de agenciamento de transporte representam a maior parte da receita, enquanto a intermediação de fretes pela rede de agentes e os serviços logísticos complementares — como armazenagem e desembaraço aduaneiro — complementam a composição da receita. Devido ao modelo de ativos leves, a receita é sensível às tarifas de frete e ao volume de carga, e, como o investimento em ativos próprios de transporte é baixo, a empresa consegue preservar flexibilidade de custos mesmo em fases de queda do ciclo. A diversificação entre os modais aéreo, marítimo e rodoviário, somada à expansão da rede de agentes, reforça simultaneamente a estabilidade e a diversificação da receita, embora a margem operacional tenda a variar conforme a fase do ciclo de fretes.

📐 Valor de mercado e porte da Radiant Logistics

O valor de mercado é de $380.7M e o número de funcionários é de 1,026 pessoas.

Trata-se de uma empresa de logística de terceiros (3PL) de pequeno porte no mercado global de transporte e logística, que busca eficiência de capital por meio de seu modelo de ativos leves, em comparação com grandes operadores logísticos. Seu valor de mercado é reduzido e, embora pertença à mesma categoria de agenciamento de fretes que grandes operadores como CHRW e EXPD, seu porte é relativamente menor. A empresa vem promovendo uma expansão gradual via aquisições e plataforma tecnológica integrada.

📈 Perspectivas e fluxo de preço da Radiant Logistics

Variação do preço em 1 ano
Consenso dos analistas
1.7
Venda Manter Compra forte
Preço-alvo $10 +26.1% Atual $8
Faixa de preço em 52 semanas
$8
Mínimo $6 Máxima $10
Em relação à mínima +40.66% Em relação à máxima -15.97%

A expansão do volume de cargas nas fronteiras com o México e o Canadá, impulsionada pela tendência de nearshoring na América do Norte, e a integração de pequenas transportadoras são seus motores de crescimento de médio e longo prazo. Uma plataforma tecnológica integrada, que oferece visibilidade e integração de dados sobre as cargas, funciona como um eixo que aumenta a fidelização de agentes e clientes. No curto prazo, o ciclo de tarifas de frete e a desaceleração do volume de cargas são fatores de volatilidade da receita, e, dada a característica do modelo de ativos leves, as margens de agenciamento podem ser pressionadas em cenários de queda das tarifas. Custos de integração ao longo do processo de aquisições e uma contração da demanda por transporte decorrente de uma desaceleração macroeconômica também podem atuar como fontes potenciais de volatilidade.

  • Expansão do volume de cargas fronteiriço com o nearshoring na América do Norte
  • Expansão da rede via integração de pequenas transportadoras adquiridas
  • Fidelização de clientes e agentes com base na plataforma tecnológica integrada

⚔️ Vantagens competitivas e riscos da Radiant Logistics

A flexibilidade de custos do modelo de ativos leves e a estratégia de integração via aquisições são seus pontos fortes, enquanto a volatilidade do ciclo de tarifas de frete é o principal risco.

💪 Vantagens competitivas

Modelo de ativos leves
O baixo investimento em ativos próprios de transporte permite preservar flexibilidade de custos mesmo em fases de queda do ciclo.
Estratégia de integração via aquisições
Em um mercado logístico fragmentado, a integração de pequenas transportadoras gera sinergias de rede e oportunidades de vendas cruzadas.
Fidelização pela plataforma tecnológica
A plataforma tecnológica integrada centraliza dados de todos os modais de transporte, aumentando os custos de troca de agentes e clientes.
Diversificação de modais de transporte
A distribuição entre modais aéreo, marítimo e rodoviário reduz a dependência de um único modo.

⚠️ Principais riscos

Ciclo de tarifas de frete
Em cenários de queda das tarifas e do volume de cargas, a receita e a margem de agenciamento são pressionadas simultaneamente.
Risco da integração de aquisições
Os custos de integração e o atraso na realização de sinergias das transportadoras adquiridas oneram a rentabilidade de curto prazo.
Intensificação da concorrência
Fica exposta à concorrência de preços e serviços entre grandes agenciadores de transporte e pequenas transportadoras.

🔄 Concorrentes e ações correlatas (beneficiárias) da Radiant Logistics

Entre os concorrentes diretos estão a gigante de agenciamento de transportes CHRW (C.H. Robinson), a agência internacional de cargas aéreas e marítimas EXPD (Expeditors), a operadora de transporte intermodal HUBG (Hub Group) e a agenciadora de fretes de pequeno e médio porte FWRD (Forward Air). Entre as ações correlatas está GXO, de logística contratada e operação de armazéns, e o ciclo de tarifas de frete e o fluxo de volume de cargas andam em paralelo com a receita da RLGT.

Concorrentes
CódigoNome da empresaPreçoVariaçãoValor de mercadoP/LPBRROEDividend Yield
CHRWCHRWC.H. Robinson Worldwide Inc$152.78+0.2%$17.9B29.211.037.12%1.64%
EXPDEXPDExpeditors International Of Washington Inc$192.60+1.7%$25.0B28.011.842.6%0.84%
HUBGHUBGHub Group Inc$36.04+1.0%$2.2B20.71.36.31%1.39%
FWRDFWRDForward Air Corp$16.63+1.3%$561.8M---1564.53%-
Ações relacionadas (beneficiárias)
CódigoNome da empresaPreçoVariaçãoValor de mercadoP/LPBRROEDividend Yield
GXOGXOGXO Logistics Inc$45.84+0.9%$5.3B40.41.84.42%-

✅ Pontos de verificação para o investidor da Radiant Logistics

A seguir, os pontos a serem acompanhados ao investir na Radiant Logistics. O ciclo de tarifas de frete e o fluxo de volume de cargas na América do Norte são as principais variáveis de curto prazo, e convém observar também o ritmo de avanço das aquisições e o grau de utilização da plataforma tecnológica integrada.

Ponto de verificaçãoO que checarSituação atual
📈 Tendência do volume de cargasEvolução das tarifas e do volume de fretes na América do NorteMomento de observação do ciclo
🤝 Integração de aquisiçõesAndamento das aquisições e integrações de pequenas transportadorasFluxo de expansão
🌍 NearshoringExpansão do volume de cargas nas fronteiras com México e CanadáPrecisa ser observado
📉 RentabilidadeEvolução da margem de agenciamento e da eficiência de capitalVaria conforme o ciclo

Em fases de queda do ciclo de tarifas de frete, a receita e a margem de agenciamento podem ser comprimidas simultaneamente. Os custos do processo de integração de aquisições e o atraso na realização de sinergias podem pressionar a rentabilidade de curto prazo, e a contração da demanda por transporte diante de uma desaceleração macroeconômica também é um fator de volatilidade.

Trata-se de uma 3PL de integração com modelo de ativos leves em um mercado logístico norte-americano fragmentado, com expectativa de expansão gradual beneficiando-se do nearshoring e das aquisições. No entanto, por se tratar de uma ação com alta volatilidade ao ciclo de fretes, recomendam-se compras parceladas e uma visão de longo prazo.

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